Nib可视化编辑器的调整很简单,不需要去点控件然后调整属性(属性里也没有index),只要在左边的Object列表里调整即可,需要浮在上面的控件往下拖即可。
另外一个方法是针对代码手工添加view的,上接口即可:
insertSubview:atIndex: See Also
– addSubview: – insertSubview:aboveSubview:
– insertSubview:belowSubview:
– exchangeSubviewAtIndex:withSubviewAtIndex:
Author: Marshall
LLVM折腾记(2)
今天主要折腾建立新的编译环境把Release版本的LLVM给编起来,主要是体力活。另外就是学到了一个可以link目录的好办法——mount -bind,这样可以节省很多空间。毕竟我只是想替换一个so文件(libstdc++.so.3.0.6).
新编译环境建好以后很快把Release版本的clang/llvm弄出来了。实验了一次编一个component的代码,效果很不错。GCC需要46秒完成的编译用llvm只需要35秒左右就可以完成,提高了将近四分之一。而在代码大小方面,具体数字不太记得了,不过缩小了估计也有三分之一,很惊人。之后的链接也没出现问题。不过忘记加载image看看这样的代码是否工作了。
下一天的主要工作就是用llvm编译全体代码,找看看有哪些不兼容的地方,顺便做个编译时间和代码体积的测评。
LLVM折腾记(1)
这两天前看了一些关于LLVM的资料,比如《程序员》上的文章和Dr. Dobbs上的 The Design of LLVM。之前还听说LLVM编译速度快、生成代码体积小效率高、架构优秀,连GCC都赶不上了,于是就开始琢磨着折腾折腾。
首先是下载编译最新的LLVM。我们的编译环境比较老,比如libstdc++的版本差了一点,最新的LLVM(包括3.1和3.0)都编译不起来(除了Debug+Assert版本,没想明白)。由于编译环境是公共的,自己fork一份出来太费劲,于是就将就用Debug版本编一个文件试试。
接下来是一般折腾找makefile里改编译器的地方,在一个已经用编译好的代码环境下通过touch一个源文件来一次只编一个,省的一下子把所有代码塞给clang/llvm遇上问题太多搞不定。预料上的问题很快就碰上了:代码里用了GCC的方言或者不符合标准的地方。clang(LLVM的C/C++/Objective-C前端)的主页上给出了目前不兼容GCC的列表:http://clang.llvm.org/compatibility.htm,大部分兼容性问题应该可以在这里找到答案。
第一个碰上的问题是关于模板类继承的:
http://clang.llvm.org/compatibility.html#dep_lookup_bases
改了点代码就编译通过了,算是完成了第一步。不过显然不能一直用Debug版本的下去,速度只有GCC的一半多一些,丧失了LLVM的一大优势。明天的任务就是fork出新的能够运行Release版本的编译环境。
日本自由行流水账(1)出游准备
这个月初,土鳖们终于盼到了第一次出国旅游的机会(也是第一次出国),目的地——日本。
准备工作大概在春节后就开始了,之前曾经有过通过途牛成行香港自助游的经历,这次也打算在网上完成。鉴于上次错过了携程上建行信用卡每单立减800的薅羊毛机会,这次就直奔携程而去了。
果不其然,携程的日本自助游也有同样的优惠,这次更给力是JCB信用卡每人最高减950。虽然手上没有JCB卡不过马上可以办一个。携程还有两个优势:酒店选择范围比较大;保证金只需要国内关系人出具担保证明而不需要交出真金白银(让人感觉很不好)。日本自由行的签证政策是需要通过旅行社办理,并且要出具酒店和机票的预定证明,好像并不受理个人(中国公民)的办理。
最后我们选择了一个五日四晚的套餐,日航早去晚回,住新宿经济型酒店。从事后来看这些选择基本都做对了。时间上是周一出发周五回来,虽然看上去是工作日,可是由于变态的清明假期安排,实际上只花了两天的假期,回来以后还可以休整两天。
日本的签证要求的材料(或者说是携程要求的)说多不多,主要就是收入证明材料和担保材料。收入证明要求年收入10万RMB以上,由公司出具或者银行盖章的流水单。如果收入够的话建议后者,我的是招行卡排个队瞬间搞定,而公司证明需要公章加上财务章,如果是大公司的话想敲这两个可能会有些麻烦。担保证明就是在国内找个人,肯赌10万担保你不非法滞留或者不去靖国神社喷红油漆的。材料交上去以后大概2-3个星期出结果,可以在网上查到。然后你可以打电话让携程把材料快递回来给你。
手续就这么多,剩下就是兑换一下日元了。出行前缴纳的费用,包括机票、4晚住宿和300块的签证费总共是3788一个人(扣去了950的优惠额),应该是赶上了赴日旅游的低谷期了。
p.s. 日本的电源插座基本都是两个口平脚的,兼容国内大部分两脚插头。另外酒店如果有网络的话记得带一个迷你无线路由,不然一身的WIFI设备对着RJ45网口也只能干瞪眼。
补发一些香港之行的飞机照片
构建失败
Joel著名的12条测试里有两条与构建相关:
- Can you make a build in one step?
- Do you make daily builds?
这两条相信大部分有些规模的公司都能够做到。不过,有每日构建,就必然伴随着构建失败,特别是在多人协作的环境,由于代码依赖、开发人员失误(比如只签入了一部分代码)、代码合并等等原因,连续好几天构建都失败的情况也偶会发生。
失败的代码构建让人万分沮丧,首先打击了士气。没有人打算让伟大的项目在第一步就失败,就像70圈的F1在热身圈就冲出赛道退出比赛一样。另外还造成了大量的浪费,由于构建失败,同一天签入的代码就没法在第一时间得到测试,加大了项目后期测试的压力。而当你下载了最新代码,却发现连编译链接都无法通过,那估计你也没兴趣写代码了。
正如bug不可避免一样,构建失败也是不可避免的(特别是对于像C/C++这种有大量预编译的语言),即使构建成功与否是非常容易验证的,非黑即白。所以构建失败往往也被认为是最愚蠢的错误。不过再愚蠢的错误,也必须正面对待,而不是对犯错的哥们嘲笑或者怒吼了事。
对付一件坏事,基本上两种办法:要么预防发生,要么减小影响。
预防:
1. 降低构建的复杂度:太大的构建模块和构建链/工具链、太长的构建时间、过多的代码依赖、紧缺的构建服务器资源都会让开发人员倾向于减少构建的次数。我也不止一次看到,由于最后只改动了几个字符,开发人员懒得重新构建造成的构建失败。每个人都会偷懒(不是有句话说“偷懒就是美德”?),但如果降低偷懒的动机,偷懒自然会减少。合理的模块划分、分布式版本系统的使用(大大加快checkout时间)、更强的构建机器(CPU、内存,特别是SSD)、高效的构建方法(怎么着也得并行构建)。如果一次构建只需要15分钟而不是3个小时,没有人愿意冒风险悍然签入代码。经常是还有2个小时就下班但构建需要3个小时的情况下。
2. 惩罚:虽然嘲笑或者怒吼解决不了问题,不过一些善意的小惩罚还是可以接受的。微软90年代初的标准是5美元一次,按照收入比换算的话在国内大概20RMB应该还是合理的范围。不过国人似乎不喜欢现金,那么改成请大家吃零食也是个不错的主意。另外一个方法就是把某个恶搞标志放到TA桌子上,直到下一个人破坏了构建才能送出去。
减小影响:
3. 提高构建频率:把每日一次构建改成每日两次构建可以提早一半的时间发现问题。如果把构建频率提高到每天4-6次,并禁止在测试发布版构建和其上一次构建之间的签入任何代码(除非是修复破坏构建的代码),这样就保证至少有4-6小时的时间修复失败构建。(这个时间应该足够修复所有构建相关问题)。当然如果需要构建的版本特别多(特别是多平台发布和多分支维护的情况下),在可利用的资源条件下无法做到这个标准,可以采取差异化方案。主要工作版本和发布平台(即签入最频繁的构建)增加构建频率,几天才有一次代码签入的分支可以只做每日构建。这样就可以确保最值得关注的地方得到最多的资源。
4. 签入队列:签入的代码不马上进入开发的主分支,而是进入一个签入队列。每天签入队列里的改动要通过构建后才能进入主分支,如果当中有破坏构建的签入,则当天的所有签入都会被hold住直到问题解决。这样的代价是复杂性增加了,另外每日测试和最新的代码会有一天的延迟,不利于问题的及早发现(不过问题仍然可以追溯到某天签入代码的范围里)。
5. 专人负责:代码能否构建是软件的第一要素,这么重要的东西当然值得指派专人(或者是一个委员会)来负责。国际化团队需要在每个点(或者相近的时区)配备负责人,确保破坏构建的签入能够早几个小时被定位,甚至代替责任者修复一些愚蠢的问题。每当构建失败发生,委员会成员都会收到通知邮件,这时候他(们)应该停止手上的所有工作来解决这个问题,并在第一时间找到责任人通知其修复。如果暂时没法找到,也可以通知其peer或者在找到一两个相关reviewer的情况下自行修复。(建议与第6、8条配合使用就不会找不到责任者)
6. 自动构建:如果每次代码的签入都能够伴随一次完整的自动化构建,构建期间锁住代码库,并在确认构建结果后才允许正式签入,这样我们基本就不会碰到构建失败。这种方法其实是提高构建频度的极致。当然对于大型开发团队来说这并不现实,也可以做一些妥协,比如自动构建期间放弃代码库的锁定。毕竟由于多人同时签入代码导致的失败构建,所有人都可以理解的,而这种情况也相对较少。
7. 停止生产线:这条是丰田的做法。出现构建失败后停止所有的代码签入(当然修复构建的除外),直到下一次成功构建。期间构建负责人介入并定位问题(或者责任人自己认领)。这样有利于隔离问题,避免连续的构建失败。而夜间测试至少也有一个新的版本可以利用。
8. 签入时间限制:这条是从《微软的秘密》中看到的,所有人在下午2点之后不能签入代码。每天2点开始每日构建,一旦出现什么问题可以有人当场fix而不是将问题拖到第二天而浪费一整晚测试的宝贵时间。但对于国际化开发的团队显然不合适,实际一点的做法是要求所有人必须在下班前3小时之前做好当天的代码签入。另外,国际化开发的团队也总是有每日构建及测试的固定时间,一般会是在岸团队的夜里(想不到onshore的翻译了),可以规定在每日测试使用的版本构建前3小时内不允许的签入,而在这个构建前安排一个小的构建进行验证。总的原则是保证构建能够成功。
9. 签入前的公示:也是从《微软的秘密》里偷来的,特别是对于大规模的签入。公示可以是发邮件,也可以是在某个系统里登记一下。而每个人在签入之前也检查一下邮件或者系统。
小结一下减小影响的办法:及早发现、及早修复、隔离错误、拉长签入流水线。
最后是书托时间。关于软件开发的优秀实践,《微软的秘密》有很多很好的例子,虽然里面的有些相对现在流行的“敏捷开发”有些老土(书里写的基本上是92-95年的微软),但由于这么多年来软件开发的效率没什么本质上的提高,所以这些实践到现在仍然适用。
Smart and Get Things Done
上周在刘未鹏的博文里看到了Joel Spolsky关于招聘和管理的博客文集《Smart and Get Things Done》这本书,在网上辗转找到电子版并这几天在iPad上看完了(羞愧一下没买正版)。Joel的风格还是那么简单直白,切中要点,英文也非常好理解(移民的缘故?)。虽然书是从招聘者和公司老板的角度来谈的,不过里面很多内容还是值得广大IT从业人员一读的(特别是软件开发者)。对于短期内不会有机会参与雇佣的人来讲,也可以通过书中的一些例子来对雇佣的公司进行反向选择(如果你拥有多重选择的话)。
书里给我印象最深有两点:
1. 判断一个人是否聪明,看他能不能很快理解我(面试官)说的意思,而不是我再三解释;
2. 如果你对雇佣一个人犹豫不决,那就说“不”。
另外,他对“Hard-Core”的态度,也让我相信我当初选择从底层做起的决定是正确的。
p.s. 书名“Smart and Get Things Done”是Joel招人的最基本原则,来自于微软。
Blog主机迁移完毕
早上花了点时间把主机从gegehost转移到了homezz。前面一个主机我已经用了2年,是我用的第一个虚拟主机(reseller)。两年期间没碰到什么问题,加上有ssh访问,所以什么问题也自己搞定。新主机价格一样,流量一样,空间少了100M,没有ssh帐号(这点其实对我挺不方便的,不能拿来用sshd和wget了,过两天还得买一个sshd或者vpn的帐号);好处在于速度快了很多,本来是320+ms的ping现在只有180+ms,另外可以架设自用那个啥的API,还送免费的图床(不过我用picasa)。
另外以前的邻居xyxn,如果你们还能看到这篇blog的话,你们以前的内容我也备份下来了,有兴趣可以找我要备份数据包。
最后,放几个邀请码,如果有兴趣购买homezz的又没没邀请码的可以顺便帮帮忙。
K6HB5FJ3
SR7GOM49
31NERVLH
这两周的运转
简单记录一下流水帐,也没拍照片。
上周二(清明节假期最后一天),从家里出发。第一部车是刚刚延伸过江的874,在伊敏河路上车。在从密云路大转入赤峰路后就和515走同一路线,从延吉路西段一直到最东端。军工路上开得很快,出了隧道就是浦东金桥路,然后就到底站枣庄路张杨路。
之后在云台山路站上了6号线。6号线很长一段是沿着张杨路走的,似乎导致金桥附近张杨路上的公交车不多(当年开通地铁后砍掉了几条线路)。6号线车站是明挖式的,阳光可以直接从上面透下来到达站台,当然悲剧是太短太窄。上车时没注意,坐上了小交路,结果到高青路还要下车等下班车。上南路站下车,这个站倒是很宽敞。要是再过几个星期再坐6号线的话就可以在济阳路站(现在更名东方体育中心站)换8号线了。
上南路华夏路站等576回程,虽然人不多但是一直到南浦大桥附近才有位置坐。576虽然雄风不在,但南浦大桥上还是找到当年飚车的感觉。在南浦大桥上的时候倒想起来在18摸实习期间的生活,天天坐班车从中山公园到张江。
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今天呢就到宝山去转转。另外还打算去宝山区图书馆看看。家门口116,到江湾就满满一车人,然后在高境庙上的高架。在高架上我觉得开了挺远的才下来,感叹宝山还真是远啊。不过下桥拐入淞宝地区就是一番新的景象——至少不是沿路的工厂郊区样子(逸仙路从场中路向北沿路上都觉得很荒凉,除了地铁站附近还有点人气)。淞宝算是真正的宝山吧,给我的感觉像是南京的大厂地区或者是厦门的海沧同安,不过面积肯定大多了。后来地图上一量,大概有10多平方公里的城区吧,规模相当于地级市市区。还见到了很久没看到的沪C出租车,以前只在张江见过南汇的,现在这个是宝山的。
到了图书馆却发现在修楼闭馆,于是只好继续运转。在永清路上了51路到水产路同济路,然后换宝山1路。水产路出了淞宝就很荒凉,一直到杨行才有点人气。路过顾村外围不过没进去,最后在刘行附近下车(这名字我一开始看上去很眼熟就是想不起来,后来看到一辆教练车就想起来了)。
回程是528,不过我没想到528路线有这么长,分别在沪太路上和汶水路上开了很久,在顾村公园还上了很多回程的游客。有意思的是528有两个共和新路汶水东路站,而且是180度相对的。不知道为什么528不在汶水路地铁站地下直接大转(看到了左转车道和车辆),非要到永和路口调头。下了车屁股都坐疼了,20公里开了一个多小时。
每周技术分享 -1 screen
总觉得应该找到一个方式把一些技术方面的东西记录下来,想不到什么特别的方式,就暂且放blog里把。
这是开篇,虽然加了每周这个限定,但也不一定每周都能更新,算是一个期望吧。内容可长可短。
上班一年来,我现在每天离不开,以前却不知道的工具非screen莫属了。对于不在本地编写编译代码的人而言,肯定是会需要很多终端窗口的,一个写代码,一个查代码,一个编译代码是跑不掉的。另外,代码还有很多branch,还有需要dump调试窗口等等,一个占用一个windows窗口,不仅太占空间,就是一个个打开也很麻烦。一开始打算用putty manager,但用了用觉得不太顺手。后来同事推荐了大名鼎鼎的screen实现上面的功能。
screen也算是一个老牌程序了,大部分linux服务器上应该默认都有的。screen等于在服务器端管理了终端窗口,这带来另外一个好处是即使putty断线了(比如关机、断网),服务器的session也不会终端,只需要重新attach上去就可以了,省去了很多麻烦。而各个终端也支持自己命名,切换也有各种快速切换方式。另外外观也可以通过自定义.screenrc文件来配置。本来一个服务器我最多开3-4个终端,现在上了screen,我经常在服务器上上15+的终端,而遇到需要重启关机的时候,直接把putty关闭,看都不看,因为我知道服务器端保留了所有的终端信息。除非碰到服务器重启等特殊情况,这些终端我基本都一直放着,这样一到公司就可以很快进入工作。
另外screen还提供了服务器终端共享的功能,具体使用可以看screen的manual。这应该算是终端界的桌面共享吧?这个功能我倒是没有用过,有次我mentor在给美国的同事解释代码的时候,一边就着电话,一边就着screen共享session,挺实用的。